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安全阀主要结构形式

序号
结构形式
结构特点
1
不带调节圈微启安全阀
动作特性为比例作用式
2
带调节圈微启安全阀
动作特性为比例作用式。利用调节圈可对排放压力及启闭压差进行调节
3
反冲盘加调节圈全启安全阀
利用反冲盘使喷出气流折转而获得较大的阀瓣升力,达到全启高度。借助调节圈可对排放压力及启闭压差进行调节。其动作特性为两段作用式
4
带喷射管安全阀
利用反冲盘使喷出气流折转而获得较大的阀瓣升力,达到全启高度。借助调节圈可对排放压力及启闭压差进行调节。其动作特性为两段作用式。并设置了喷射管,利用排放气流的抽吸作用减小阀瓣上腔压力,以帮助阀门开启,获得更大的升力
5
带双调节圈全启式安全阀
在导向套和阀座上各设置一个调节圈(称上、下调节圈)。下调节圈主要用于调节排放压力,上调节圈主要用于调节启闭压差
6
带背压控制套安全阀
除带有上、下调节圈外,在其阀杆上还设置了一个背压控制套。当阀门开启时,控制套随阀杆上升,控制套外锥面与阀壳间环形通道面积增大,使阀瓣上腔背压加少,有利于阀门开启;当阀门关闭时,控制套下降,其与阀壳间环形通道面积减少,使阀瓣上腔背压增大,帮助阀门回座
7
波纹管背压平衡式安全阀
波纹管的有效直径等于关闭件密封面平均直径,附加背压对阀瓣的合理为零,所以附加背压的变化不会影响阀的开启压力
8
带隔膜安全阀
采用两个没,使弹簧、腔室同排放的介质隔离,从而保护弹簧不与腐蚀性介质接触的作用
9
带散热套安全阀
加散热套可降低弹簧腔室温度,并防止排放介质直接冲蚀弹簧。适用于高温场合
10
平衡式安全阀
阀瓣在上、下两个方向同时承受介质压力的作用,弹簧载荷仅与两个方向介质作用力的差值有关,这样就可以在高压的场合采用较小的弹簧
11
介质作用在阀瓣外围的安全阀
介质作用在阀瓣密封面外围,承受介质压力的元件是面积比阀瓣密封面大得多的膜片(也可能是活塞或波纹管),起到将介质作用力放大的效果,因而能增加密封面比压力,提高密封性,并提高阀门动作的灵敏程度
12
内装式安全阀
用于液化气槽车。由于阀门伸出到液化气罐外部分的尺寸受到限制,所以需将阀的一部分置于罐内
13
杠杆重锤式安全阀
重锤的作用力通过杠杆放大后加载于阀瓣。在阀门开启和关闭过程中载荷的大小不变。这种阀对振动较敏感,且回座性能较差
14
先导式安全阀之一
该阀为无限载荷式:加于主阀阀瓣的关闭载荷由工作介质压力提供,其大小是未矛限制的。在先导阀动作而对主阀驱动活塞加载之前,主阀不能开启。其优点是主阀密封性好
15
先导式安全阀之二
该阀为有限载荷式:加于主阀阀瓣的关闭载荷由弹簧提供,其大小是受到限制的。即使先导阀未能起作用,主阀也能在允许的超压范围内开启。其缺点是主阀的密封性不如(先导式安全阀之一)
16
先导式安全阀(无流动调节式)
结构特点:导阀为无流动调节式;能在非常接近设定压力下无泄漏地操作;采用聚四氟乙烯软质密封材料;阀的正常动作,不受背压影响,无需波纹管;可在使用中设定开启压力,易于调节;公称压力级可达10000lbf/in2;设定压力范围0.1~25MPa
工作原理:当系统压力低于阀的设定压力时,介质压力经导阀上密封传入主阀压力室、作用在主阀瓣上,产生向下力,关闭主阀;当系统压力增加接近设定压力时,导阀活塞提升而上密封关闭,此时导阀下密封仍在关闭。系统压力在稍有增加,下密封微启、主阀压力室内压力通过导阀排除气口排除;当系统压力达到和稍高于设定压力时导阀下密封开启,排放超压,这又使导阀活塞趋于下降。此反馈作用可使主阀瓣浮于某一位置,达到调节作用;当系统压力超压,主阀瓣达到全启;当系统压力降至设定压力以外,导阀下密封关闭。进一步降压至回座压力室压力恢复,关闭主阀
17
先导式呼吸阀
先导式呼阀:呼阀阀瓣背负着由更大直径膜片构成的气室。在呼阀开启以前,保持着数倍升举力的压紧力,密封可靠;导阀提供了精确的压力保护;启闭压差可以由导阀加以调节;不受背压影响,整定压力稳定;在整定点阀瓣全启,保证了排量;阀体和密封材料,可根据介质温度选择不同材料
重力式安全阀:采用了双道密封结构(海绵橡胶垫和O形圈)提供了可靠的低压密封,减少了物料损失或污染;重力式阀瓣,结构简单,维修容易;不锈钢内件,耐蚀、运行可靠;阀体,软密封材料,可根据介质、温度不同而选择
特性:呼阀进口法兰于吸阀出口法兰相配连接组成呼吸阀

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